醴陵曾是‘三湘第一县’，如今与浏阳相比发展情况如何？

同样处于湘赣边界之地，同样是依靠烟花产业起步发展，三十多年以前醴陵属于浏阳所仰望的“老大哥”角色，然而如今角色发生了互换，浏阳变成了醴陵需要追赶的标杆对象。在这背后所存在的差距，隐藏着县域经济实现突围的关键密码。

昔日荣光 醴陵领跑全省的底气

在二十世纪八十年代期间，醴陵所呈现出的辉煌态势，乃是凭借实实在在的数字堆砌而成的。于一九八六年的官方统计数据当中，醴陵人均所拥有的国民收入，相对于浏阳而言，达到了一点六七倍的量级。这一数据不仅仅是在株洲市内，对其兄弟区域形成了压倒性的优势，就连省会长沙所管辖的四个县在这方面，亦是远远无法企及的。在那个时期，全国范围内的大多数县城，尚处于为能否解决温饱问题而忧愁的阶段，然而醴陵人却已然能够通过手中所掌握的泥巴以及火药等资源，过上了颇为富足的生活了。

这份家底得以支撑靠的是两大拳头产业，那时醴陵每8个人当中就有1个从事花炮这个产业，12万产业大军硬是让产值直奔全国第二，仅仅次于广东东莞，更为难得之处在于，除了烟花陶瓷，食品、服装、防水材料也都在蓬勃发展，这样一种多点支撑的格局，把“三湘第一县”的宝座稳稳地保住了。

交通先发优势 比浏阳早跑一百年

铁路于醴陵而言，是其底气的又一来源。浏阳人彼时还在依靠走山路实现进出，而醴陵的火车已然行驶了将近一个世纪。醴陵身为中南地区早期的铁路枢纽，在普铁时代，占据了充足的物流优势。不仅能将原材料顺利运进来，还可把产品顺畅发出去，相较于周边县市，成本大幅降低。

这样的优势于当年差不多是降维打击，凭借铁路，醴陵的陶瓷跟烟花能够更快速地运送至全国各地，甚至还能出口到海外，然而浏阳直至很晚的时候都没有铁路，其产品往外运输只能依靠公路，效率与成本全然不在同一个量级，交通的百年差距，本应是难以跨越的沟壑。

产业抉择分野 烟花市场的一进一退

突破口呈现在针对烟花行业的态度方面，醴陵攥着陶瓷这一优势，决定收紧烟花产业，将重点转向塑造“陶瓷之都”，众多花炮厂遭关停，浏阳却于此刻全力投身烟花，不但斩获摩纳哥国际烟花比赛大奖，还顺势填补了醴陵与东莞退出后形成的市场空缺。

这一来一回之际，命运已然反转。直至90年代，浏阳花炮出口所创税收在全市占比超过九成，“烟花之都”之名于全球范围内响亮传播。醴陵尽管在2011年也获“中国花炮之都”称号，然而比浏阳晚了16年。当下醴陵烟花产值达200亿，表面看来颇为可观，可是在品牌影响力以及市场掌控权方面，已被浏阳大幅超越。

代管城市之别 长沙与株洲的加持差异

在1985年进行行政调整过后，浏阳被划分归到长沙，醴陵则被留了下来给株洲，从此两座城市的命运开始迈向不一样的轨道。长沙身为省会，汇聚全省力量来发展，黄花机场距离浏阳洞阳镇仅仅只有20公里，航空枢纽所产生的辐射效应直接转变为产业集聚的动能。然而株洲虽说也是工业重镇，可是能级与省会是没办法相匹敌的。

这样的差距，于高铁时代愈发显著。长沙借武广高铁，一举成为枢纽，虹吸作用不断增强。反观醴陵，就算株洲存在轨道交通、航空航天等世界级产业，可几乎并未外溢至醴陵。代管城市的资源特性，最终成了两城发展速率的分界线。

产业承接差异 能否融入核心产业链

浏阳的巧妙之处，在于 knowing 借助形势，倚靠那种贴近长沙的地理位置，它差不多包揽了湖南县域变革的前沿试点，政策利好一阵接一阵，而醴陵纵使自身产业基础深厚，然而长期与株洲城区处在兀自而为的状况，产业协同始终未能成功达成。

直到近些年，这种状况才开始出现转变。株洲的服饰产业朝着醴陵进行拓展，旗滨玻璃自市区迁移过来之后年产值超过40亿，进而成为新的产值增长点。这表明只要寻找到融合的要点，代管城市的资源同样能够被自身所利用。然而这一进程，醴陵比浏阳晚了将近三十年才开始。

未来竞合 湘赣边双子星的新机遇

现下两大国家战略相互叠加，湘赣边展开合作，长株潭都市圈进行建设，这给宛如“双子星”般的两者带来了全新的想象空间。浏阳打算持续维持领先态势，就得在烟花领域之外培育出更多新的增长点。醴陵想要奋力迎头追赶，除了深入钻研陶瓷领域以，还得紧紧抓住株洲产业向外溢出的契机，将交通方面的优势再度盘活。

无论醴陵或浏阳，其此消彼长皆在印证一个道理：县域经济竞争，比拼的不光是家底，更是眼光、魄力以及融入区域大棋局的能力。往昔差距已成过往，未来湖南县域经济样板，需要这组兄弟在竞合里相互成就。

瞧瞧醴陵与浏阳最近三十年的起伏变化后，你认为一座县城若想实现逆袭，首当其冲的关键要素会是什么呢？究竟是产业方面的独到眼光，还是行政范畴的所属关系，抑或是其他别的什么情况呢？欢迎于评论区域谈谈你个人的见解。